时间：2013-05-21 | 栏目：热点资讯 | 人参与讨论
LUBYON®技术经由一持续的表面活跃区与海水发生反应，在整个配套寿命期间持续释放合适数量的生物杀虫剂，防止污损生物的寄居。关键是，这一释放速度很大程度上不会受到海水温度的影响，意味着使用Intercept®8000LPP的船舶贸易灵活度极高，全球航线和不同季节均可营运。
与常规丙烯酸硅烷和丙烯酸金属防污漆不同的是，Intercept®8000LPP复制了先前航运业基准三丁基锡防污漆的线性抛光特性，意味着它的抛光速率在整个服务周期内都保持不变，从而确保性能的可预测性。
Intercept®8000LPP设计用于远洋市场的新造船、维修和保养，该涂料的营运性能已在各种船型上得到广泛证实，其中包括集装箱船、油轮、散货船和液化天然气运输船，总吨位已达400万载重吨。
Intercept®8000LPP的另一经济型产品是Intercept®7000。这一产品由Lubyon®聚合物专利技术衍生而来，它拥有常规中档含生物杀虫剂防污产品的所有特性，并额外增加了线性抛光的优点。
国际油漆同时也推出了Intersleek®1100SR，它是航运业第一个用以应对市场上由来已久“粘液挑战”的、不含生物杀虫剂的含氟聚合物技术。据涂料技术与文摘了解，粘液是一种成分多样、动态变化的有机共同体，一旦进入水中，它们就会根植于表面。经证实，粘液会对所有类型船舶的效率产生负面影响。根据美国海军军官学校船舶与海洋工程专业MichaelP.Schultz教授新近推导的公式计算，每年粘液的影响使航运业额外消耗4400万吨燃油，相当于286亿美元，并额外产生1340万吨二氧化碳排放。
新的Intersleek®1100SR不沾粘液技术设计用于所有商用船舶，包括低速或超低速航行船舶;它能提供卓越的宏观和微观污损控制性能，即使是在温热带水域，亦有良好的静态防污性能。一旦船舶在水中航行，停泊期间附着的粘液就会自动脱离船体。我们通过增强前一代Intersleek®技术中的耐粘液聚合物群，研发产生了Intersleek®1100SR中新的含氟聚合物专利，所产生的新表面化学可防止粘液的附着。