填充聚四氟乙烯导轨软带在机床维修中的应用(3)

　　2.2 机械加工
　　粘接前，要把导轨面磨平。粘接表面粗糙度不宜太强，否则会降低粘接强度。
　　如果想增强粘接强度，可以将粘接表面加工成十字交错形状。
　　2.3 清洗
　　金属粘接表面的清洗：用小块纱布蘸取丙酮擦拭金属粘接表面。切忌来回往擦拭，这样会造成重复感染。从一端往另一端擦拭，重复多次，直到彻底清洁为止。
　　活化填充聚四氟乙烯粘接表面的清洗：聚四氟乙烯经过活化后，已经变得十分干净了。但在包装和运输过程中，难免沾上灰尘和污垢，因此使用之前，依然需要用丙酮进行清洗。清洗后的表面要保持干燥和清洁，切忌用手触碰。
　　2.4 粘接
　　按说明书介绍称量，将A、B两种成分的胶体按照比例进行调和。搅拌均匀后，薄而均匀地涂在粘接表面上。热固性树脂固化时，薄的胶层因膨胀、收缩而产生的内应力比厚的胶层小，在界面产生缺陷的可能性大大降低。因而胶层的厚度控制在0.04 mm～0.07 mm为宜。涂胶后晾置5～10 min。
　　将涂好胶后的导轨软带粘贴在导轨面上，用手拖动软带，来回数次。然后在溜板上间隔放置重物进行施压。压力要均布，压强约为0.1 MPa。
　　2.5 检验与修正
　　室温条件下，固化时间24 h以上为宜。冬季可延长至2～3天。固化后拆除工装，去除多余导轨软带，清除多余溢出胶体。检验导轨软带是否有裂痕、缺胶、气孔、位置错动等。检验合格后，用刮刀将聚四氟乙烯导轨板边角修整成坡形，其宽度比导轨面窄1～2 mm。
　　3 填充聚四氟乙烯在机床维修中的应用
　　3.1 在M1432B磨床改造中的应用
　　将M1432B的磨头改为静压轴承，床身及砂轮架导轨采用活化填充聚四氟乙烯导轨软带进行改造。为了使床身导轨按工作台导轨配磨，先要对床身和工作台导轨进行精刨。粘接平轨的导轨板厚度为1.5 mm，粘接V型轨的导轨板厚度为1 mm。按粘接工艺进行粘接，固化后进行刮研、修边，确保接触精度达到标准要求。砂轮架原为滚动导轨，要保持砂轮架工作台及原有安装位置不变，必须事先进行计算后进行工艺粘接。