多氟多引领中国无机氟化工行业发展方向(2)

      现在，氟化物行业面临结构性的产能过剩等共性问题，目前的形势在慢慢地好转，我们除了这两步，氟化工还要往精细化、高端化发展。氟化工的精细化和专业化是未来的发展方向。世界无机氟化工企业的发展历史，比如日本的森田化学等一些氟化工企业，它们都有将近百年的历史，它们的过程跟日本的电解铝一样，日本的电解铝以前有200多万吨，现在已经没有了，在日本铝工业很猛的时候，配套的氟化工发展也很好。现在日本的铝用氟化盐一吨也没有了，其走的一条路就是电子化学品，往专业化方面去走。多氟多现在走的路是一样的，传统的产品去转移、去改造。在焦作，集中精力搞高端的电子化学品和精细化学品。我们做电子化学品一个是在集成电路上用的，超纯地制造芯片用品，这些以前都是杜邦等国外巨头在做，现在我们也已经进入到这个领域。关于精细化问题，我个人理解，就是对标日本的精细化管理很重要，在芯片上要求质量永远要非常好，如何使我们的管控体系和操作习惯有个质的提升，这是最重要的。
      同时，还有含氟的医药中间体，包括含氟的新型涂料，我们现在也开始布局这方面。通过这两条路，使公司的氟化工真正上一个台阶，引领中国氟化工的发展方向，通过3～5年时间，在世界无机氟化物领域有一席之地。
      记者：国家规划2015年新能源汽车的保有量要达到50万辆，而目前，国内的新能源汽车累计销量仅为5万辆左右，成功切入电动车产业链的多氟多公司，面对新能源汽车巨大的市场空间，有哪些相应的发展措施？
      侯红军：通过上市4年来的体验，我们的发展思路和规划也越来越清晰。客观地说，氟化工行业相对较小，现在，我们从氟化工出发，向新能源转变，就是围绕着新能源材料、新能源汽车完成一系列的布局。多氟多要进一步做强做大，首先要看下游，就是你要干什么，或者你的应用空间有多大。新能源汽车这块，理论上，发展空间无限大。我们认为，多氟多转型升级很重要的一条，除了氟之外，就是以新能源为主。我们提出新能源的三个层次：节能、制能和储能。面对以锂电池为主的电动汽车和混合动力汽车，多氟多第一是以材料为重点，比如六氟磷酸锂、锂电池的正极材料等，现在动力电池我们准备按照5亿安时去做。目前，多氟多的锂电池在新能源汽车方面已经有3000辆左右，最长的一款已经跑了将近10万公里。